试验研究 《新技术新工艺》试验与研究４９ 电影乐园乘骑系统交通控制建模与仿线． 万达文化旅游规划研究院 游乐设备所，北京 １０００２２ ；２． 西安外国语大学 英语教育学院，陕西 西安 ７１０１２８ ） 摘 要：电影主题乐园内的乘骑系统具有运行过程中车辆状态复杂多变的特点，乘骑车辆的运行安全性要求较高。为了在设计初期完整逼真地模拟乘骑系统运行的全过程，并优化影响乘骑系统性能的关键参数，开发了基于Ｆｌｅｘｓｉｍ 的电影乐园乘骑系统交通控制可视化仿真平台。该可视化仿真平台以电影乐园乘骑交通控制模型为基础，利用Ｆｌｅｘｓｉｍ 软件在离散事件系统建模方面的优势，能直观地...

　　试验研究 《新技术新工艺》试验与研究４９ 电影乐园乘骑系统交通控制建模与仿线． 万达文化旅游规划研究院 游乐设备所，北京 １０００２２ ；２． 西安外国语大学 英语教育学院，陕西 西安 ７１０１２８ ） 摘 要：电影主题乐园内的乘骑系统具有运行过程中车辆状态复杂多变的特点，乘骑车辆的运行安全性要求较高。为了在设计初期完整逼真地模拟乘骑系统运行的全过程，并优化影响乘骑系统性能的关键参数，开发了基于Ｆｌｅｘｓｉｍ 的电影乐园乘骑系统交通控制可视化仿真平台。该可视化仿真平台以电影乐园乘骑交通控制模型为基础，利用Ｆｌｅｘｓｉｍ 软件在离散事件系统建模方面的优势，能直观地展示电影乐园乘骑系统运行的全貌及细节，并统计分析乘骑系统的运行参数。该仿真平台不仅能满足交互仿真的需求，而且能实现乘骑系统参数优化，因而可作为电影乐园乘骑系统前期设计的基础工具。关键词：电影乐园；乘骑系统；交通控制；可视化仿线 文献标志码：ＡＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＭｏｄｅｌｉｎｇ ａｎｄＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆｔｈｅＭｏｖｉｅＰａｒｋＲｉｄｅＳｙｓｔｅｍＴｒａｆｆｉｃＣｏｎｔｒｏｌＷＡＮＧＦｅｎｇｈｕｉ１ ， ＧＡＯＹａｎｈｅ ２（１．ＷａｎｄａＣｕｌｔｕｒａｌＴｏｕｒｉｓｍＰｌａｎｎｉｎｇ ＆ ＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ ， ＡｍｕｓｅｍｅｎｔＥｑｕｉｐｍｅｎｔＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ， Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００２２ ， Ｃｈｉｎａ ；２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＥｎｇｌｉｓｈＥｄｕｃａｔｉｏｎ ， Ｘｉ ａｎＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＳｔｕｄｉｅｓＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ， Ｘｉ ａｎ７１０１２８ ， Ｃｈｉｎａ ）Ａｂｓｔｒａｃｔ ： Ｔｈｅｒｉｄｅｓｙｓｔｅｍｏｆｔｈｅｍｏｖｉｅｔｈｅｍｅｐａｒｋｈａｓｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｏｆｖｅｈｉｃｌｅｓｒｕｎｎｉｎｇ ｗｉｔｈｃｏｍｐｌｅｘａｎｄｃｈａｎｇｅａ －ｂｌｅｓｔａｔｅｓ．Ｔｈｅｓａｆｅｔｙ ｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｈａｓｔｏｂｅｅｎｓｕｒｅｄ．Ｗｅｈａｖｅｄｅｖｅｌｏｐｅｄｔｈｅｖｉｓｕａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｐｌａｔｆｏｒｍｔｏｓｉｍｕ－ｌａｔｅｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｒｉｄｅｆｕｌｌｙ ａｎｄｒｅａｌｉｓｔｉｃａｌｌｙ ａｔａｎｅａｒｌｙｄｅｓｉｇｎｓｔａｇｅ．Ｔｈｅｎｏｐｔｉｍｉｚｅｔｈｅｋｅｙｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅｒｉｄｅ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｍｏｄｅｌｏｆｔｈｅｒｉｄｅｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｏｆｔｈｅｍｏｖｉｅｐａｒｋ ， ｔｈｅｖｉｓｕａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｐｌａｔｆｏｒｍｕｓｅｓｔｈｅａｄｖａｎｔａｇｅｏｆｄｉｓｃｒｅｔｅｅｖｅｎｔｓｙｓｔｅｍｍｏｄｅｌｉｎｇ ｔａｋｅｎｂｙ Ｆｌｅｘｓｉｍｓｏｆｔｗａｒｅ．Ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｐｌａｔｆｏｒｍｃａｎｓｈｏｗｔｈｅｐａｎｏｒａｍａａｎｄｄｅｔａｉｌｏｆｔｈｅｒｉｄｅｓｙｓｔｅｍｏｐｅｒａｔｉｏｎａｎｄｒｅｃｏｒｄ ， ａｎｄａｎａｌｙｚｅｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅｒｉｄｅｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｉｓｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｐｌａｔｆｏｒｍｃａｎｎｏｔｏｎｌｙｍｅｅｔｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｏｎｔｈｅｉｎｔｅｒａｃｔｉｖｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ， ｂｕｔａｌｓｏｏｐｔｉｍｉｚｅｔｈｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅｒｉｄｅｓｙｓｔｅｍ ， ｓｏｉｔｃａｎｂｅｕｓｅｄａｓｔｈｅｂａｓｉｃｔｏｏｌｆｏｒｔｈｅｐｒｅｌｉｍｉｎａｒｙ ｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｍｏｖｉｅｐａｒｋｒｉｄｅｓｙｓｔｅｍ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ ： ｍｏｖｉｅｐａｒｋ ， ｒｉｄｅｓｙｓｔｅｍ ， ｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｔｒｏｌ ， ｖｉｓｕａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ 电影乐园是将车载动感模拟器与巨幕、球幕、３Ｄ立体电影和特效等技术集成在一起的娱乐项目，可以营造传统影院不能达到的沉浸式体验 ［１ ］ 。游客在电影乐园中乘坐具有一定自由度的乘骑车辆，沿设定的主题路线，穿梭在真实场景和立体幻境之间。电影乐园中的乘骑车辆本质上是一种无人驾驶车辆，沿预先设定的线路循环运行，依次经过各种不同的场景，包括互动体验段、停车观影段和跌落体验段等。游客上车后，乘骑车辆在不同场景对应的轨道区段上以不同的速度运行，在互动体验段，乘骑车辆可依靠自身的动力装置或轨道上安装的外部动力装置运行；在停车观影段，乘骑车辆需精确停靠在特定位置，直至游客观看完成该处的影片后继续行驶；在跌落体验段，乘骑车辆被提升至一定高度后，依靠自身重力沿轨道向下滑行，让游客体验室内过山车的刺激。电影乐园乘骑系统采用多个乘骑车辆连续运行的方式接待游客，一方面需要保证电影乐园单位时间内能有尽可能大的游客接待量；另一方面要保证乘骑车辆之间不发生碰撞等安全事故。乘骑系统交通控制是保证系统效率及安全的主要条件，对于整个电影乐园至关重要。另外，乘骑系统的交通控制直接影响乘骑系统的运行模式以及发车间隔、用车数量等系统参数。在项目的论证阶段，即需考虑乘骑系统的交通控制，并基于乘骑系统的交通控制模型开展系统仿真。通过系统仿真，即可确定系统运行的主要参数，并以此为基础进行参数优化。目前，与电影乐园乘骑系统相关的仿真多集中于乘骑车辆动力学性能的研究 ［２ － ４ ］ ，与无人车辆交通控制有关的研究重点在于车辆调度及 ＡＧＶ 的交通控制 ［５ － ６ ］ ，而电影乐园乘骑系统的运行与场景及游客行为紧密相关，因而有其特殊性。另外，电影乐园乘骑系统的仿真需要直观地展示系统运行的全貌，因而有必要实现可视化的仿真。针对上述问题，本文在分析电影乐园乘骑交通控制系统工作原理的基础上，建立了模拟电影乐园乘骑系统运行的可视化仿线